A mediados del mes de mayo pasado me inscribí a la MARRUECOS ON BIKE sin consultar recorridos ni distancias, solo un poco guiado por Rafa Miralles. En mente tenía una carrera por etapas rodadoras 100%, muy beneficiosa para mi. Luego resulto ser un poco mas que de rodar, jeje, con subidas hasta 2400 mts y rodando a 1500 mts de media de altitud.
El sábado 5 de octubre volamos a Ouarzazate, ciudad muy al sur de Marruecos, cuatro compañeros del equipo La Vileta, Rafa, Champion,Juanito, Luis y yo. El domingo tocaba revisar la bici y rodar un par de horas para aclimatarnos al calor y la altitud.
Lunes primera etapa de 85 kms con retraso en la salida hasta las 13:00 por problemas con las maletas de otros compañeros. Salida a morir de inicio, pronto me quedo sólo con 3 corredores que no conozco de nada, decido esperar a mis compañeros que no venían muy lejos he intentamos recuperar a los de cabeza sin éxito. El calor y la falta de ritmo van poniendo a cada uno en su sitio y llegamos uno por uno a meta no antes sin perdernos por culpa del track mal señalizado.Caos en la llegada..la organización no responde a las quejas y las clasificaciones se desvirtuan .
La segunda etapa de 120 kms, etapa reina por el Atlas con salida a las 08:30. Otra salida tipo CX, pronto quedamos 4 corredores antes de la primera subida importante. Corono la subida con el lider Bou y ya los dos solos en toda la etapa. Imposible para mi aguantar la bajada con el lider, prefiero ir mas tranquilo y llegar a meta sin caídas. A falta de 5 kms me alcanza otro participante y llego tercero a meta. La general se va aclarando y me situo tercero.
La tercera etapa de 105 kms ya era mas rodadora por el desierto, mas calor. Otra salida bestial del lider, en pocos kms ya vamos tres en cabeza, el lider Bou, su compañero de equipo Jose Luis Gomez y yo. Increíble el ritmo del lider, solo me pide algún que otro relevo y me lleva hasta meta donde quedo segundo, ya no gano ni un sprint de tres. Mis compañeros con problemas mecanicos pierden todas sus opciones en la general.
La cuarta etapa de 78 kms, llegando muy cerca de la frontera con Argelia, otra etapa rodadora con final en la gran duna a sólo dos kms de meta. Como siempre el lider impone un ritmo bestial y quedamos 6 en cabeza . Muchos bancos de arena con trampa endurecen la etapa, yo voy pagando los esfuerzos lo que me provocan 5 caídas sin consecuencias, asi hasta la gran duna donde la experiencia en ese terreno marcan las diferencias. El lider y su compañero vuelan y los demas nos quedamos perdidos por la arena. me pierdo y pincho al salir de la duna, pero mantengo la segunda posición en la general.
La quinta etapa, la mas corta de 60 km, en teoría la más fácil. La velocidad y la fatiga pone a cada uno en su sitio y pronto quedamos 5 en cabeza, El lider Roberto Bou y su compañero, Jose Carlos Nuñez, un pro de ruta de Elche, un inspirado Rafa y yo. Rafa no quiere irse de vacio de Marruecos y se marcha solo hacia la victoria sin que el lider pueda alcanzarlo. Yo segundo al sprint llego a un minuto y tercero Jose Carlos. 30 km/h de media en la etapa.
Segundo de la general y primer M40 en mi primera experiencia por el desierto y casi estrenando la bici de mtb.
El material utilizado, una Orbea OIZ 2020 con XTR, camelback de 1,5 litros que use todos los días más un bidón con isotónico. Unos dos geles cada día, una barrita por día y frutos secos. Decir que de los tres avituallamientos solo parabamos en uno para rellenar el camelback y comer algun plátano. La temperatura fué de unos 25-30 grados de media. Mi pulso durante las etapas 160 de media y 185 de máxima.
Quizás vuelva , pero más preparado..
RIDE WORLD
CICLISMO PURO,25 AÑOS COMPITIENDO EN TODAS LAS DISCIPLINAS,RUTA,MTB,PISTA,CICLOCROSS Y GRAVEL.AHORA BUSCANDO NUEVOS RETOS..
domingo, 27 de octubre de 2019
viernes, 23 de agosto de 2019
Mount Evans
Tras unos días aclimatandome a la altitud de Colorado ya tocaba probar como respondía mi cuerpo en la subida asfaltada más alta de EEUU y creo que del mundo, quitando las de Colombia.
Deje mi coche en Idaho Springs a 2310 metros de altitud y tenía por delante los 46 kilómetros de subida hasta los 4300 metros con un desnivel medio de 4,2%.
El inicio al 2-3% me hace subir rápido!!, 20 km/h, pero a partir de los 3000 la cosa cambia y entre la falta de oxígeno "para un tío de isla", y el aumento del desnivel 7,8 y 9%, sólo pude subir a ritmo supervivencia😬😬.
A los 25 km de subida, peaje"no se como lo llaman aqui", 25$ para subir hasta la cima en coche, detalle que las bicicletas no paguen. La altitud y el frío me van dejando frito pero creo que después del Gravel Worlds he ganado aguante mental o sufrirera, o he perdido las neuronas de la cordura, jeje.
2 horas 45 minutos de subida por 55 minutos de bajada. El KOM es 1 hora 43 minutos, una animalada.
Buen lugar para venir tranquilo y subir sin prisas. Un detalle, llévate ropa de abrigo porque bajada tiene tela.
Petado de gente
Deje mi coche en Idaho Springs a 2310 metros de altitud y tenía por delante los 46 kilómetros de subida hasta los 4300 metros con un desnivel medio de 4,2%.
El inicio al 2-3% me hace subir rápido!!, 20 km/h, pero a partir de los 3000 la cosa cambia y entre la falta de oxígeno "para un tío de isla", y el aumento del desnivel 7,8 y 9%, sólo pude subir a ritmo supervivencia😬😬.
A los 25 km de subida, peaje"no se como lo llaman aqui", 25$ para subir hasta la cima en coche, detalle que las bicicletas no paguen. La altitud y el frío me van dejando frito pero creo que después del Gravel Worlds he ganado aguante mental o sufrirera, o he perdido las neuronas de la cordura, jeje.
2 horas 45 minutos de subida por 55 minutos de bajada. El KOM es 1 hora 43 minutos, una animalada.
Buen lugar para venir tranquilo y subir sin prisas. Un detalle, llévate ropa de abrigo porque bajada tiene tela.
martes, 20 de agosto de 2019
TERCERO EN EL GRAVEL WORLDS 2019
En Lincoln, capital del estado de Nebraska se dio la salida del Gravel Worlds a las 06:00 del sábado 17 de agosto, 150 millas unos 242 kilómetros, 3000 metros de desnivel acumulado, 700 participantes y una temperatura media de 27.
Mi bicicleta, una Canyon Inflite SLX de ciclocross pero adaptada para gravel con neumáticos de 700x40 tuvo un rendimiento perfecto, sin pinchazos ni problemas mecánicos, no use Tubeless, sino cámara clásica.
El tema alimentación, un plátano, una barrita de cereales, 10 geles mata personas y unos 200 gramos de frutos secos que me salvaron la vida. La bebida, use un camelback de 1,5 litros, y 5 bidones de 750 ml con sales minerales.
Mi preparación no había sido nada específica, mucho entreno de fondo con la bici de ruta y algo de MTB. Decir que esta era mi primera carrera de gravel.
El recorrido sube y baja total sin ningún tramo de llano, subidas de hasta el 12%, mezclado con la gravilla, no siempre compacta!, hacia mal rodar.
La primera hora hicimos 36 km/h de media, con una primera selección de unos 50 corredores. A los 100 kms, primer control obligatorio donde el descontrol provoca el caos total del grupo. Mi poca experiencia me hace perder el primer grupo, y no hay nada peor que ir persiguiendo al grupo de delante de unos 20 y el mio unos 10. Toca tirar todo lo que queda hasta meta. Al final el 14 de la general y 3 Máster.
Excesos humanos, de eso se tratan estas carreras, tuve ganas de parar unas 5 o 6 veces pero es curioso lo que hace la mente, siempre buscas algún motivo para seguir un poco más y no te das cuenta y has acabado, jodido pero contento.
Mi bicicleta, una Canyon Inflite SLX de ciclocross pero adaptada para gravel con neumáticos de 700x40 tuvo un rendimiento perfecto, sin pinchazos ni problemas mecánicos, no use Tubeless, sino cámara clásica.
El tema alimentación, un plátano, una barrita de cereales, 10 geles mata personas y unos 200 gramos de frutos secos que me salvaron la vida. La bebida, use un camelback de 1,5 litros, y 5 bidones de 750 ml con sales minerales.
Mi preparación no había sido nada específica, mucho entreno de fondo con la bici de ruta y algo de MTB. Decir que esta era mi primera carrera de gravel.
El recorrido sube y baja total sin ningún tramo de llano, subidas de hasta el 12%, mezclado con la gravilla, no siempre compacta!, hacia mal rodar.
La primera hora hicimos 36 km/h de media, con una primera selección de unos 50 corredores. A los 100 kms, primer control obligatorio donde el descontrol provoca el caos total del grupo. Mi poca experiencia me hace perder el primer grupo, y no hay nada peor que ir persiguiendo al grupo de delante de unos 20 y el mio unos 10. Toca tirar todo lo que queda hasta meta. Al final el 14 de la general y 3 Máster.
Excesos humanos, de eso se tratan estas carreras, tuve ganas de parar unas 5 o 6 veces pero es curioso lo que hace la mente, siempre buscas algún motivo para seguir un poco más y no te das cuenta y has acabado, jodido pero contento.

jueves, 25 de julio de 2019
PUEDO GANAR EL GRAVEL WORLDS 2019?
Supongo que no, pero voy a intentarlo!!
Unos 240 kilómetros y 3000 metros de desnivel a través de las tierras agrícolas rurales del sureste de Nebraska por caminos interminables de grava. Lincoln,es una pequeña ciudad del estado de Nebraska, en el centro de EEUU donde se celebra el campeonato del mundo de gravel, no oficial, puesto que la UCI aun no sabe que hacer con el gravel.
Empezare esta aventura en Denver, Colorado, con unos días para aclimatarme a la altitud "2000 mts" y coche hasta Lincoln a 800 kms.
Sábado 17 de agosto a las 06:00 salida con 8, 9 o 10 horas de carrera, depende de la climatología se hará mas dura o mas llevadera, jeje, ya veremos..
Después vacaciones en Boulder con entrenos de calidad a 3000 mts.
https://gravel-worlds.com/
Unos 240 kilómetros y 3000 metros de desnivel a través de las tierras agrícolas rurales del sureste de Nebraska por caminos interminables de grava. Lincoln,es una pequeña ciudad del estado de Nebraska, en el centro de EEUU donde se celebra el campeonato del mundo de gravel, no oficial, puesto que la UCI aun no sabe que hacer con el gravel.
Empezare esta aventura en Denver, Colorado, con unos días para aclimatarme a la altitud "2000 mts" y coche hasta Lincoln a 800 kms.
Sábado 17 de agosto a las 06:00 salida con 8, 9 o 10 horas de carrera, depende de la climatología se hará mas dura o mas llevadera, jeje, ya veremos..
Después vacaciones en Boulder con entrenos de calidad a 3000 mts.
https://gravel-worlds.com/
jueves, 11 de julio de 2019
martes, 9 de julio de 2019
4 CIMS
Fin de semana por tierras catalanas para hacer la ciclo 4CIMS, 165 kms y 3650 mts de desnivel acumulado. Rafa y yo volamos a Barcelona el sábado, alquilamos furgo y fuimos hacia Bagá, donde se celebra la prueba. Por la tarde recogimos los dorsales e hicimos un poco de bici, subimos la última subida,el Coll de Pal, 20 km muy jodidos. 08:00 del domingo, salida oficial, 1500 participantes, tras 5 kms empezamos las subidas, nuestro ritmo nos deja en el segundo grupo, aceptable!, las paradas en los avituallamientos nos hacen perder el grupo y ya solos hasta la última subida. 20 kms con 10-11% desnivel, muy duro para tíos de más de 80 kilos 😅😅, un mano a mano particular entre Rafa y yo hasta la cima, al final llegamos juntos. Muy chula la prueba y bien organizada.


miércoles, 3 de julio de 2019
ENTRENOS RIDE WORLD
Los meses de Julio y Agosto salimos martes y jueves desde la gasolinera
BP del poligono Son Bugadellas a las 17:00, direccion Calvia-coll des tords,
Ruta por la zona Calvia-Palma. Grupo abierto, ritmo bajo, medio...alto 😅😅😅😅.
Ruta clasica
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VUELTA AL MTB EN LA MARRUECOS ON BIKE BY IGUÑA 2019
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